Em 1980, a Volkswagen lançou o Gol, mas foi em 1984 que surgiu o Gol GT 1.8, o primeiro “hot hatch” da marca. Com um motor AP-800S de 1,8 litro, o GT 1.8 era um modelo esportivo que rivalizava com o Ford Escort XR3. Com uma condução ágil, suspensão rígida e freios eficientes, o Gol GT 1.8 impressionava. Seu design marcante com logo “GT”, faixas pretas e bancos Recaro o tornavam inconfundível. Após o GT 1.8, vieram o GTS e o GTi, continuando a tradição esportiva da linha Gol. O legado do Gol GT 1.8 marcou a indústria automotiva brasileira como um verdadeiro ícone esportivo.
Você se lembra do VW Gol GT 1.8? Se não, prepare-se para uma viagem no tempo que revela o nascimento do primeiro “hot hatch” da Volkswagen. O Gol, um dos ícones automotivos brasileiros, começou sua jornada em 1980 como um modelo bastante sedado, mas com uma história que se transformou em pura emoção com a chegada do Gol GT 1.8.
O Início do VW Gol: Um Modelo Sedado com Potencial
Quando o VW Gol surgiu em 1980, ele não era exatamente o sonho de performance sobre quatro rodas. No começo, o modelo usava o motor do Fusca, o boxer de 1600 cc. Embora fosse uma adição valiosa à linha de produtos da Volkswagen, sua performance estava longe de impressionar, especialmente considerando as exigências crescentes dos entusiastas de automóveis. A Volkswagen ainda estava ajustando seu modelo, e, apesar das melhorias com motores refrigerados a água, faltava algo essencial: uma versão esportiva.
O Nascimento do Gol GT 1.8: A Revolução de 1984
Em 1984, a Volkswagen lançou o Gol GT 1.8, marcando o início de uma nova era para o modelo. Este foi o primeiro modelo esportivo da linha quadrada do Gol, um marco significativo na história automotiva da marca. O Gol GT 1.8 era equipado com o motor AP-800S de 1,8 litro a álcool, com uma potência de 99 cv e 14,9 mkgf de torque. Este motor, que também estava presente no sedã médio Santana, ofereceu ao Gol uma nova cara, mais arrojada e competitiva.
O objetivo do Gol GT 1.8 era claro: enfrentar o Ford Escort XR3, que, embora tivesse um motor CHT de 1,6 litro, não era exatamente um rival formidável em termos de performance. O Gol GT 1.8 rapidamente se destacou, oferecendo uma combinação de potência e desempenho que era nova para a linha Gol.
Desempenho e Dinâmica: O Charme do Gol GT 1.8
O Gol GT 1.8 não era apenas sobre potência; era também sobre uma dinâmica de condução superior. Com um peso de apenas 950 kg, o modelo proporcionava uma condução ágil e responsiva. O esportivo apresentava uma suspensão mais rígida, com molas e amortecedores de maior carga, permitindo curvas com média velocidade com uma estabilidade impressionante. Os freios melhores, com pinças mais fortes, garantiam uma frenagem eficiente, enquanto as rodas de 14 polegadas e pneus 185/60 completavam o pacote de performance.
O Gol GT 1.8 foi inicialmente equipado com uma transmissão manual de quatro marchas, que logo foi substituída por uma unidade de cinco marchas, um upgrade que fez com que o modelo alcançasse de 0 a 100 km/h em cerca de 10 segundos e atingisse uma velocidade máxima de 176 km/h. Esses números eram impressionantes para a época e só seriam superados por um modelo semelhante, mas mais equilibrado: o Passat GTS Pointer.
O Design Distintivo: Um Visual Inconfundível
O Gol GT 1.8 não era apenas um carro rápido; ele também era um visual marcante. O modelo se destacava com um grande logo “GT” gravado no vidro traseiro, garantindo que todos soubessem que se tratava de um carro esportivo. Faixas pretas na carroceria, a inscrição “GT 1.8” nas laterais e faróis de milha e longo alcance na dianteira diferenciavam o Gol GT 1.8 das versões mais comuns. Os bancos Recaro, um volante menor emprestado do Passat TS, o painel alaranjado com conta-giros e o escapamento Kadron de ponteira dupla completavam o visual esportivo e elegante do modelo.
A Evolução: O Gol GTS e o Legado do GT 1.8
Como toda boa história, o sucesso do Gol GT 1.8 não durou para sempre. Em 1987, o modelo foi substituído pelo Gol GTS, que continuou a tradição esportiva da linha Gol. O Gol GTS, por sua vez, seria rapidamente ofuscado pelo lançamento do Gol GTi em 1988, que trouxe um motor de 2,0 litros e injeção eletrônica, representando uma evolução significativa em termos de tecnologia e desempenho.
Na linha G2, conhecida popularmente como “bolinha”, o Gol TSi 1.8 tentou replicar o sucesso dos irmãos GT e GTS, mas não conseguiu alcançar o mesmo nível de popularidade. No entanto, o Gol GT 1.8 e o GTS permaneceram na memória dos entusiastas como os pioneiros na introdução de esportividade no modelo Gol.
Legado e Impacto: O Gol GT 1.8 na História Automotiva Brasileira
O VW Gol GT 1.8 marcou o início de uma era para a Volkswagen no Brasil, estabelecendo um padrão para os futuros modelos esportivos da marca. O sucesso do GT 1.8 ajudou a consolidar o nome da Volkswagen no mercado brasileiro e abriu portas para os modelos esportivos subsequentes que continuariam a influenciar a indústria automotiva local.
O Gol GT 1.8 não foi apenas um carro esportivo; ele foi um símbolo de inovação e desempenho para sua época. A combinação de potência, desempenho e um visual marcante fez com que o Gol GT 1.8 fosse um marco na história dos hot hatches e um modelo que continua a ser lembrado com carinho pelos entusiastas de automóveis.
Conclusão: Uma Lenda em Quatro Rodas
Quarenta anos após seu lançamento, o VW Gol GT 1.8 ainda é lembrado como um dos primeiros verdadeiros “hot hatches” brasileiros. Seu impacto na indústria automotiva e no mercado de automóveis esportivos é inegável, e sua história continua a inspirar novas gerações de entusiastas de carros. Se você teve a sorte de dirigir ou mesmo ver um Gol GT 1.8 em ação, sabe que está diante de uma lenda que ajudou a moldar o que conhecemos hoje como um verdadeiro ícone esportivo.
O legado do Gol GT 1.8 é uma prova de que, às vezes, um modelo pode ser mais do que apenas um carro, ele pode ser um símbolo de inovação, desempenho e paixão automotiva.
