O Kadett GSi foi lançado no Brasil em novembro de 1991, se tornando um ícone da Chevrolet. Equipado com um motor 2.0 de 121 cv, trouxe esportividade ao volante. Reginaldo de Campinas apresentou um exemplar impecável do modelo de 1994, com 52 mil km rodados. Destacam-se o painel digital, novas rodas e interior atualizado. O carro acelera de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos, com velocidade máxima de 178 km/h. O GSi foi fabricado até 1995, sem um sucessor à altura. Com peso de 1100 kg, possui autonomia de 780 km. O modelo de 1994 é um clássico que encanta os entusiastas de carros esportivos.
O Kadett GSi foi lançado no Brasil em novembro de 1991 e rapidamente se tornou um ícone da Chevrolet. Equipado com um motor 2.0 que gerava 121 cv de potência e um torque de 17,6 m·kgf, o GSi trouxe um novo patamar de esportividade e prazer ao volante. Em 1994, Reginaldo de Campinas apresentou um exemplar impecável do Kadett GSi, mantendo toda a originalidade e glória do modelo. Mesmo após rodar 52 mil quilômetros, o carro continua em estado de zero quilômetro.
O modelo de 1994 se destaca por detalhes que o tornam um verdadeiro clássico, como a introdução do painel digital, as novas rodas e o interior atualizado. O carro possui um desempenho notável, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos e uma velocidade máxima de 178 km/h. O motor do Kadett GSi é alimentado por injeção multiponto e possui aspiração natural, com uma cilindrada de 1998 cm³ e 4 cilindros em linha da GM Família II.
Apesar das melhorias na versão final de 1994, o Kadett GSi teve seu último ano de fabricação em 1995 e não encontrou um sucessor à altura. Perdeu os exclusivos bancos Recaro® e não conseguiu competir com os concorrentes diretos da época. As especificações do veículo incluem dimensões como altura de 1390 mm, bitola dianteira e traseira de 1406 mm, e peso total de 1100 kg. A autonomia rodoviária é de 780 km e o consumo de combustível é de 13 km/l na estrada e 8,4 km/l na cidade.
O Kadett GSi 1994 representa uma época de ouro para os entusiastas de carros esportivos, com sua combinação de potência, design inovador e detalhes exclusivos. Mesmo após anos de seu lançamento, o GSi permanece como um símbolo de performance e elegância, sendo um verdadeiro tesouro para colecionadores e aficionados. O exemplar apresentado por Reginaldo de Campinas é um exemplo inquestionável da preservação e paixão por esse clássico automobilístico.
Lançado no Brasil em novembro de 1991, o Kadett GSi rapidamente se tornou um dos ícones da Chevrolet. Equipado com o sistema Bosch LE Jetronic e ignição EZK, o mesmo encontrado no VW Gol GTi, o GSi marcou sua presença no mercado automobilístico com um desempenho notável. Com um motor 2.0 que gerava 121 cv de potência e um torque de 17,6 m·kgf, o GSi, que era oferecido exclusivamente a gasolina, trouxe um novo patamar de esportividade e prazer ao volante.
Um Exemplar de Valor Inestimável
Recentemente, o renomado caçador de raridades automotivas Reginaldo de Campinas apresentou um exemplar notável do Kadett GSi ano 1994. Este modelo, na cor branca e com teto solar, é um exemplo impecável de preservação, mantendo toda a originalidade e as glórias do passado.
Mesmo após registrar 52 mil quilômetros rodados, o carro continua em estado de zero quilômetro, refletindo um clássico dos anos 90 em um estado de conservação excepcional.
Detalhes que Encantam
O Kadett GSi de 1994 se destaca por vários detalhes que o tornam um verdadeiro clássico. Substituímos a faixa preta na tampa da mala por grafismos mais discretos, e o carro ganhou novas rodas e um interior atualizado. Um dos destaques da versão 1994 foi a introdução do painel digital, um recurso que também apareceria posteriormente no Monza e no Omega. O computador de bordo e o check-control eram marcas registradas da versão mais sofisticada da época.
O modelo conversível, com um kit desenvolvido pela Bertone, ofereceu inicialmente uma capota de abertura manual, que se tornou elétrica a partir do segundo semestre de 1993. Porém, esta melhoria trouxe um nível adicional de conforto para os usuários, sem alterar a mecânica, que permanecia idêntica à do GS de capota rígida.
O Fim de Uma Era
O Kadett GSi teve seu último ano de fabricação em 1994, sendo apresentado como modelo 1995. Esta versão final trouxe melhorias no interior, incluindo comandos dos vidros nas portas e um porta-luvas mais funcional.
No entanto, perdeu os exclusivos bancos Recaro®. Ademais, apesar da tentativa de substituição pelo Kadett Sport, o GSi não encontrou um verdadeiro sucessor à altura, especialmente quando comparado aos concorrentes diretos da época, como o VW Gol GTI e o Ford Escort XR3.
Especificações
O Kadett GSi 1994 possui um desempenho notável com uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 10,6 segundos e uma velocidade máxima de 178 km/h.
O motor é alimentado por injeção multiponto e possui aspiração natural. Com uma cilindrada de 1998 cm³ e 4 cilindros em linha, o motor é da GM Família II. O comando de válvulas é único no cabeçote e é acionado por correia dentada. A relação peso/potência é de 9,1 kg/cv e a relação peso/torque é de 62,5 kg/kgfm. Além disso, o torque máximo do carro alcança 17,6 kgfm a 3000 rpm, e o torque específico é de 8,8 kgfm/litro.
Em relação às dimensões, o veículo tem uma altura de 1390 mm, bitola dianteira e traseira de 1406 mm, carga útil de 480 kg, comprimento de 3998 mm, distância entre-eixos de 2520 mm e largura de 1663 mm. Dessa forma, peso total é de 1100 kg e o porta-malas tem capacidade para 390 litros. Entretanto, o tanque de combustível comporta 60 litros e o vão livre do solo é de 145 mm.
Por outro lado, a autonomia rodoviária é de 780 km e a urbana é de 504 km. O consumo de combustível é de 13 km/l na estrada e 8,4 km/l na cidade.
Conclusão
O Kadett GSi 1994 representa uma época de ouro para os entusiastas de carros esportivos. Sua combinação de potência, design inovador e detalhes exclusivos faz dele um verdadeiro clássico que ainda encanta os apaixonados por automobilismo. Assim, mesmo anos após seu lançamento, o GSi continua a ser um símbolo de performance e elegância, e exemplares como o apresentado por Reginaldo de Campinas são verdadeiros tesouros para colecionadores e aficionados.
