O Chevrolet Opala Comodoro 1979 é uma verdadeira relíquia com apenas 17 mil quilômetros rodados, mantendo todos os documentos originais. Com um elegante tom marrom Araucária, o carro é um símbolo de status e apreço pela história automotiva brasileira. Seu interior em marrom claro transmite requinte e qualidade, com bancos confortáveis e detalhes no acabamento. Sob o capô, o motor de quatro cilindros oferece potência e desempenho excepcionais. Com um valor de R$ 190 mil, o Opala representa história, conservação e raridade, sendo uma peça de coleção e um investimento em um símbolo duradouro da indústria automotiva brasileira.
Assim como um bom vinho amadurece com o tempo, adquirindo valor e sabor, o Chevrolet Opala Comodoro 1979 é uma verdadeira relíquia que ilustra perfeitamente como um veículo pode se tornar uma joia rara ao longo dos anos. Este modelo, que praticamente não foi usado e exibe orgulhosamente apenas 17 mil quilômetros rodados, está cada vez mais valorizado, pronto para fazer parte da sua coleção pessoal.
Esse Opala é um daqueles carros que transcendem o simples conceito de automóvel, transformando-se em um símbolo de status e apreço pela história automotiva brasileira. Ele pertenceu a uma única família de São Bento do Sul, em Santa Catarina, e mantém todos os documentos originais desde o primeiro dono. Nem mesmo a elegante cor metálica marrom Araucária perdeu seu brilho ao longo dos anos, permanecendo intacta, sem nenhum retoque ou restauração.
Ao abrir as portas dessa preciosidade, você é imediatamente transportado para uma época onde o requinte e a qualidade eram prioridades na fabricação de veículos. O interior monocromático em marrom claro confere ao carro um ar de sofisticação e aconchego. Os detalhes no acabamento de vinil, o carpete felpudo e a textura suave do veludo são provas do cuidado e da atenção aos detalhes que a Chevrolet dedicava aos seus modelos.
Detalhes que Fazem a Diferença
O banco dianteiro inteiriço, acompanhado dos cintos de segurança subabdominais, é um verdadeiro convite ao conforto. A alavanca de câmbio, posicionada na coluna de direção, adiciona um toque nostálgico, remanescente de uma era onde os carros eram projetados para proporcionar uma experiência de condução única.
O painel de instrumentos, embora simples, é um exemplo de funcionalidade e elegância. À direita, você encontra o velocímetro; à esquerda, os indicadores de nível de combustível e temperatura do motor; e, ao centro, um relógio analógico que, mesmo após décadas, continua funcionando perfeitamente.
Sob o capô, o Opala Comodoro 1979 conta com um motor 2.5 (2.474 cm³) de quatro cilindros, capaz de entregar 89 cavalos de potência e 18 kgfm de torque a 2.800 rpm, na versão com carburador de corpo simples. Já com carburador de corpo duplo, essa potência sobe para 97 cv e 19,8 kgfm a 2.600 rpm. Havia também as versões mais potentes, equipadas com motores 4.100, que geravam até 169 cv e 32,5 kgfm de torque.
O Valor de uma Relíquia
Se você está considerando adquirir essa preciosidade, saiba que, além do carro impecável, você levará para casa uma extensa documentação que inclui manuais, chave reserva, nota fiscal de compra e outros detalhes importantes, que só aumentam o valor histórico deste automóvel. O preço pedido por esta raridade é de R$ 190 mil, uma quantia que poderia comprar quase dois Chevrolet Onix Plus, cujo valor é de R$ 101.590.
Mas o que justifica um preço tão elevado? A resposta está na combinação de história, conservação e raridade. O Chevrolet Opala Comodoro 1979 não é apenas um carro; é uma peça de história automotiva, um ícone de uma era onde a GM do Brasil estava se consolidando como uma das principais montadoras no país.
A História do Chevrolet Opala: O Primeiro Veículo de Passeio da GM do Brasil
Para entender a importância desse Opala Comodoro 1979, é essencial voltar no tempo e revisitar a história do Chevrolet Opala, o primeiro veículo de passeio produzido pela General Motors do Brasil. Antes do Opala, a GM era conhecida principalmente pela fabricação de caminhões. Fundada como Companhia Geral de Motores do Brasil S.A., a GM decidiu que era hora de expandir sua atuação no mercado nacional com um automóvel que atendesse às necessidades e preferências dos brasileiros.
O projeto do Opala foi baseado nos modelos alemães fabricados pela Opel, que era uma subsidiária da General Motors. O modelo escolhido para servir de base à versão brasileira foi o Opel Rekord C, lançado em 1966 na Alemanha. O Rekord C era conhecido por sua mecânica confiável, suspensão macia e design elegante, características que o tornaram um dos carros mais apreciados de sua época.
No Brasil, o projeto foi batizado de Projeto 676 e começou a tomar forma em 1966. O anúncio oficial do Opala ocorreu no final daquele ano, em um evento realizado no Clube Atlético Paulistano, em São Paulo, que contou com a presença de autoridades e da imprensa. A partir desse momento, o Opala começou a trilhar seu caminho para se tornar um dos carros mais icônicos da história automotiva brasileira.
Apresentação Oficial e o Sucesso Imediato
O grande momento do Opala chegou em 1968, durante a abertura do VI Salão do Automóvel, no palácio de exposições do Anhembi, em São Paulo. Após dois anos de testes rigorosos, o Opala foi finalmente revelado ao público brasileiro. O carro dominava os olhares e conquistava elogios da imprensa e dos convidados ilustres presentes no evento, incluindo o então Presidente Costa e Silva e o Governador do Estado de São Paulo, Abreu Sodré.
O Opala foi lançado com duas versões de acabamento: Standard e Luxo, ambas disponíveis com quatro portas e equipadas com motores de 4 e 6 cilindros. As versões eram conhecidas como Opala 2500 e Opala 3800, respectivamente. A versão 2500 vinha equipada com um motor de 153 polegadas cúbicas (2.509 cm³), capaz de gerar 80 cv a 3.800 rpm. Já a versão 3800 trazia um motor de seis cilindros em linha, com 230 polegadas cúbicas (3.768 cm³), capaz de entregar 125 cv a 4.000 rpm.
O sucesso do Opala não foi uma surpresa. Com tração traseira, suspensão independente nas quatro rodas e um subchassi robusto, o carro oferecia uma experiência de condução confortável e segura, o que era raro na época. Além disso, o design “padrão garrafa de Coca-Cola”, com suas linhas elegantes e bem definidas, conferia ao Opala uma presença imponente nas ruas.
O Legado do Chevrolet Opala
Ao longo de seus 23 anos e 5 meses de produção contínua, o Chevrolet Opala passou por diversas melhorias mecânicas e modificações estéticas, mas sempre manteve sua robustez, valentia e o charme inconfundível de suas linhas. O Opala acumulou mais de um milhão de unidades vendidas em seus 13 anos de existência, tornando-se um verdadeiro mito no mercado automotivo brasileiro.
Em 1992, mais precisamente no dia 16 de abril, a última unidade do Opala saiu da linha de montagem da GM em São José dos Campos, marcando o fim de uma era. Os últimos modelos produzidos foram um Opala Diplomata com transmissão automática e uma Caravan ambulância. Para encerrar a linhagem com chave de ouro, a GM lançou uma série especial chamada Collector, limitada a apenas 100 unidades. Essa série especial vinha acompanhada de uma fita de vídeo que narrava a trajetória do Opala, um certificado e uma chave banhada a ouro, simbolizando a despedida de um dos maiores ícones da história automotiva brasileira.
O Opala Comodoro 1979 e seu Valor no Mercado Atual
O Chevrolet Opala Comodoro 1979, com sua baixa quilometragem e estado de conservação impecável, é um exemplo perfeito do legado deixado por esse modelo. Ele representa a essência do que o Opala significou para o Brasil: um carro que combinava conforto, elegância e uma mecânica confiável, características que o tornaram um dos preferidos dos brasileiros por décadas.
Hoje, possuir um Opala como este não é apenas ter um carro clássico, mas sim uma peça de coleção que carrega consigo uma rica história e uma conexão emocional com aqueles que viveram a época de ouro da indústria automotiva brasileira. O preço de R$ 190 mil pode parecer elevado para alguns, mas para os verdadeiros entusiastas e colecionadores, ele representa um investimento em um símbolo duradouro de uma era onde os carros eram mais do que meros meios de transporte, eram obras de arte sobre rodas.
Se você é um apaixonado por carros antigos, o Chevrolet Opala Comodoro 1979 é a oportunidade perfeita para adicionar uma verdadeira joia à sua coleção. Com sua conservação impecável, documentação completa e uma história rica, este Opala não é apenas um carro; é um pedaço da história automotiva brasileira que você pode chamar de seu.
