A Mercedes-Benz atualizou o Classe G com grandes novidades, incluindo o modelo totalmente elétrico G 580 EQ. O design foi renovado, com destaque para os faróis e a grade do radiador. O G 580 EQ possui motores elétricos em cada roda, proporcionando uma condução precisa e controlada. A capacidade de carga e suspensão foram mantidas, garantindo a versatilidade off-road. Os modos de condução incluem opções específicas para off-road. Além disso, a versão híbrida mantém toda a eficiência e potência da linha. Com uma ampla gama de motores e potência, o novo Classe G promete uma experiência única, unindo tradição e inovação.
A Mercedes-Benz atualizou o Classe G e trouxe consigo grandes novidades. A maior delas é a introdução do G 580 EQ, um modelo totalmente elétrico que promete continuar a tradição de robustez e desempenho off-road que caracteriza a linha. Além disso, todas as versões com motor de combustão agora contam com uma hibridização moderada, mantendo a eficiência e a potência que sempre foram marcas registradas do Classe G.
Design e Inovações
Para identificar as mudanças no exterior da nova geração que está chegando à Europa, é necessário observar com atenção os detalhes. Os faróis apresentam contornos redesenhados, a grade do radiador agora possui quatro lâminas horizontais, substituindo as três anteriores, e as colunas dianteiras estão ligeiramente mais finas. No interior, destacam-se as novas telas de 12,3 polegadas tanto para a instrumentação quanto para o sistema multimídia, que utiliza a mais recente geração do assistente digital MBUX.
G 580 EQ: Potência Elétrica
O G 580 EQ possui um motor elétrico para cada roda, permitindo uma aceleração precisa e controlada mesmo com os impulsos mais leves no acelerador. Isso proporciona movimentos lentos e controlados da carroceria em trilhas off-road, transformando qualquer novato em 4×4 em um especialista quase instantaneamente. Este modelo está equipado com recursos específicos que facilitam a condução off-road, como modos de direção adaptados e sistemas de controle de tração avançados.
Capacidade de Carga e Suspensão
O porta-malas tem capacidade para 555 litros de bagagem. O chassi do novo Classe G mantém as longarinas típicas de veículos off-road, com três travas de diferencial (exceto na versão elétrica), redutoras e uma combinação de suspensão dianteira independente McPherson e um redesenhado eixo traseiro rígido com uma barra De Dion. Na versão elétrica, os três bloqueios de diferencial não são necessários, pois os quatro motores elétricos distribuem o torque de maneira eficiente para cada roda.
Desempenho e Versatilidade
O G 580 EQ possui unidades de duas marchas em cada motor para fornecer altas e baixas, otimizando a performance em diferentes condições de terreno. No modo de condução Comfort, os motores do eixo dianteiro são desconectados para melhorar a eficiência. Quando o modo Sport é escolhido, o eixo dianteiro é acionado imediatamente para participar da propulsão, oferecendo uma experiência de condução mais dinâmica.
Modos de Condução
Os modos de condução dos modelos Classe G com motor de combustão permanecem os mesmos: Comfort, Eco (não disponível na versão elétrica), Sport (o AMG acrescenta Sport+) e Individual. Além desses, há três modos específicos para off-road: Trail, Rock e Sand (este último não disponível no G elétrico). A versão elétrica também possui modos adaptados, como o Off-Road Cockpit e o Capô Transparente, que utilizam um conjunto de câmeras externas para oferecer uma visão virtual do terreno.
Gama de Motores e Potência
A gama de motores do novo Classe G é ampla. Inclui uma unidade diesel, o G 450d, com um motor de 3 litros e 6 cilindros em linha que produz até 367 cv, duas versões a gasolina, o G 500 com um motor de 3 litros e 6 cilindros que atinge 449 cv, e a versão G63 AMG com um motor V8 de 4 litros e 585 cv. O G 580 EQ é a versão mais potente, com 587 cv e impressionantes 118,7 kgfm de torque, destacando-se como um dos veículos elétricos mais poderosos disponíveis.
Tecnologia e Segurança
O novo Classe G inclui várias atualizações tecnológicas que melhoram tanto a segurança quanto a experiência de condução. Os amortecedores ajustáveis eletronicamente agora são padrão em todas as versões. A distância ao solo das versões a combustão é de 241 mm, e a profundidade máxima de travessia é de 70 cm, igual ao modelo de 2018.
Desempenho Off-Road e On-Road
Durante um test-drive na região sudoeste da França, o Classe G 2024 demonstrou sua capacidade de lidar com uma variedade de terrenos, desde estradas asfaltadas até trilhas off-road desafiadoras. O painel de instrumentos pode ser configurado de várias formas, incluindo modos específicos para off-road que exibem dados relevantes para a condução em terrenos difíceis.
G-Turn e Recuperação de Energia
O G-Turn é um recurso inovador que permite ao veículo girar em seu próprio eixo, facilitando manobras em espaços estreitos. Este sistema utiliza os motores elétricos para frear e desacelerar as rodas internas, reduzindo o círculo de viragem e permitindo curvas apertadas sem a necessidade de múltiplas manobras.
Autonomia e Recarga
As baterias do G 580 EQ oferecem uma autonomia oficial de até 473 quilômetros, mas em condições reais, essa autonomia pode ser menor, especialmente em terrenos off-road. A recarga rápida pode ser feita em até 200 kW, elevando a carga de 20% a 80% em cerca de 30 minutos. No entanto, a recarga em corrente alternada (AC) pode levar até 12 horas devido à capacidade máxima de 11 kW.
Preço e Disponibilidade
Com um preço de aproximadamente 192.524 euros (R$ 1.123.561), o G 580 EQ é significativamente mais caro do que o G 500 com motor de seis cilindros em linha. A versão “Edition One” compete diretamente com o AMG, custando cerca de 192.524 euros, e pode se tornar ainda mais cara no Brasil devido aos impostos e taxas de importação.
Veredicto Final
O novo Mercedes Classe G mantém as características que sempre agradaram seus fãs e incorpora novas tecnologias e recursos que o tornam ainda mais eficiente e poderoso. O G 580 EQ é um exemplo de como a eletrificação pode ser integrada em veículos de alta performance sem comprometer suas capacidades off-road.
Ficha Técnica – Mercedes-Benz G 580 EQ
- Preço: 192.524 euros (R$ 1.123.561)
- Motor: um por roda; elétricos, 587 cv e 118,7 kgfm
- Câmbio: 1 marcha, tração 4×4
- Bateria: íons de lítio, 116 kWh
- Carga: potência máxima, 11 kW (AC), 200 kW (DC)
- Direção: elétrica
- Suspensão: McPherson (diant.), eixo rígido (tras.)
- Freios: disco ventilado
- Pneus: 265/60 R18
- Dimensões: compr., 462,4 cm; larg., 193,2 cm; alt., 198,6 cm; entre-eixos, 289 cm; peso, 3,1 ton.; porta-malas, 555 l; ataque, 32º; saída, 30,7º; vão 25 cm
- Desempenho: 0 a 100 km/h, 4,7 s; veloc. máx., 180 km/h; autonomia, 434 a 473 km
