O BMW M5 é um ícone de performance e conforto premium, redefinindo sedãs de alto desempenho. Desde 1984, inova em tecnologia e engenharia. A primeira geração foi o M535i, unindo elegância e desempenho esportivo. O M5 (E28S) de 1984 foi o mais rápido do mundo. O E34S de 1988 melhorou em potência e desempenho. Em 1998, o E39S introduziu o motor V8. O E60 de 2005 trouxe um V10 inspirado na Fórmula 1. O F10M de 2011 marcou a era do turbo. O F90 de 2017 inovou com tração integral. O G90/G99 de 2024 traz potência híbrida. Um legado de 40 anos de evolução em desempenho e inovação.
Se você é um amante da velocidade, desempenho e elegância, certamente conhece o BMW M5. Ao longo de quatro décadas, este sedã se consolidou como um ícone de performance, combinando o que há de melhor em conforto premium com potência bruta, redefinindo as expectativas para sedãs de alto desempenho. Desde sua introdução em 1984, o BMW M5 tem sido um exemplo de inovação, tecnologia avançada e engenharia de precisão. Vamos explorar as gerações desse modelo lendário, que comemora 40 anos em 2024.
A Revolução de 1980: M535i, o Prólogo do M5
A história do BMW M5 começa em 1980, com o lançamento do BMW M535i. Naquela época, os sedãs eram projetados para oferecer conforto e espaço, enquanto os carros esportivos eram construídos para a velocidade e desempenho dinâmico. O M535i foi o modelo que quebrou essa regra, oferecendo uma combinação única de elegância, direção esportiva e conforto em um sedã de quatro portas.
O M535i marcou o início de uma nova era para a BMW, ao unir o mundo dos sedãs premium com o mundo dos carros esportivos de alta performance. Equipado com um motor de seis cilindros em linha, o M535i abriu caminho para o que seria o primeiro verdadeiro BMW M5. Este modelo revolucionário foi uma prova de que potência e conforto poderiam coexistir em um único veículo.
1984: BMW M5 (E28S) – O Primeiro de Muitos
Em 1984, a BMW apresentou oficialmente o primeiro BMW M5 (E28S), um modelo que rapidamente se tornou referência no segmento de sedãs esportivos. Equipado com um motor de seis cilindros em linha de 3,5 litros e 286 cv, este M5 era muito mais do que apenas um sedã comum. Ele utilizava tecnologias derivadas do BMW M1, um superesportivo que também havia testado esses motores nas pistas de corrida.
O resultado? Um sedã de quatro portas que podia acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 6,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 245 km/h. Na época, o M5 se tornou o sedã mais rápido do mundo, superando qualquer concorrente em termos de desempenho, sem comprometer o conforto e a elegância esperados de um modelo da Série 5.
1988: BMW M5 (E34S/E34/5S) – Mais Potência e Versatilidade
A segunda geração do BMW M5 chegou em 1988 com o lançamento do E34S. Este novo modelo trouxe melhorias significativas em termos de potência e desempenho, sendo equipado com um motor de seis cilindros em linha de 3,6 litros que entregava 315 cv. Pela primeira vez, o M5 podia atingir 250 km/h, reafirmando sua posição como um dos sedãs mais rápidos do mundo.
Em 1992, o modelo foi atualizado para a versão E34/5S, que aumentou a cilindrada para 3,8 litros e a potência para 340 cv. Este foi também o primeiro M5 a estar disponível em uma versão Touring (perua), oferecendo mais versatilidade para aqueles que precisavam de mais espaço sem abrir mão do desempenho. Apenas 900 unidades da versão Touring foram produzidas, tornando-se um dos modelos mais cobiçados pelos colecionadores.
1998: BMW M5 (E39S) – A Era do V8
Em 1998, a BMW M GmbH, que havia sido renomeada em 1993, apresentou a terceira geração do M5, conhecida como E39S. Este modelo foi um marco na história da linha, pois introduziu o motor V8 de cinco litros, capaz de gerar 400 cv e 500 Nm de torque. Pela primeira vez, o M5 utilizava um motor V8, o que elevou ainda mais o nível de desempenho do sedã.
Equipado com uma transmissão manual de seis marchas, o E39S podia acelerar de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos e tinha sua velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h. Com essa combinação de potência e controle, o M5 E39S estabeleceu novos padrões para o desempenho de sedãs esportivos.
2005: BMW M5 (E60/E61) – O Motor de Fórmula 1 nas Ruas
A quarta geração do BMW M5, lançada em 2005, foi um verdadeiro salto tecnológico. Sob o capô, encontrava-se um motor V10 de cinco litros, inspirado diretamente no motor utilizado pela BMW na Fórmula 1. Este impressionante motor entregava 507 cv a 7.750 rpm, proporcionando uma experiência de condução que mais parecia a de um carro de corrida.
O BMW M5 E60 foi também o primeiro a oferecer a opção de desativar o limitador de velocidade com o pacote M Driver, permitindo que o sedã alcançasse velocidades de até 305 km/h. Outra inovação foi a introdução da transmissão sequencial M (SMG) de sete marchas, que incluía o sistema Launch Control para maximizar a aceleração. Além disso, o M5 E60 esteve disponível em uma versão Touring (E61), ampliando as opções para os clientes que buscavam mais espaço sem sacrificar o desempenho.
2011: BMW M5 (F10M) – A Era do Turbo
A quinta geração do BMW M5, lançada em 2011, trouxe uma grande mudança com a introdução do motor V8 de 4,4 litros TwinPower Turbo. Esse motor revolucionário oferecia 560 cv e 680 Nm de torque, permitindo que o M5 acelerasse de 0 a 100 km/h em apenas 4,3 segundos. A tecnologia BMW M TwinPower Turbo elevou o desempenho do M5 a um novo patamar, sem comprometer a eficiência.
Com o Pacote de Competição, lançado em 2013, a potência subiu para 575 cv, e em 2014 a BMW apresentou uma edição especial limitada a 300 unidades, chamada 30 Jahre M5, em comemoração aos 30 anos do M5. Esta edição especial gerava impressionantes 600 cv, reafirmando a posição do M5 como um dos sedãs esportivos mais poderosos do mundo.
2017: BMW M5 (F90) – A Revolução da Tração Integral
Em 2017, o BMW M5 (F90) chegou com uma inovação significativa: a introdução do sistema de tração integral M xDrive, que melhorava ainda mais o desempenho e a tração do veículo. Com 600 cv e 750 Nm de torque, o novo M5 podia acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos, consolidando-se como um dos sedãs mais rápidos do planeta.
Em 2019, a BMW lançou o M5 Competition, que elevou a potência para 625 cv, reduzindo o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h para 3,3 segundos. Para coroar essa geração, o modelo CS foi introduzido, com 635 cv, capaz de atingir 0 a 100 km/h em apenas 3 segundos.
2024: BMW M5 (G90/G99) – Uma Nova Era de Potência Híbrida
Chegando aos 40 anos de história, o BMW M5 entra em uma nova era com a sua sétima geração, marcada pelo lançamento do M5 (G90/G99). Pela primeira vez, o lendário sedã esportivo adota um sistema de propulsão híbrido plug-in, conhecido como M HYBRID, que combina um motor a combustão com um motor elétrico, gerando uma potência combinada de 727 cv e 1.000 Nm de torque.
O motor a combustão do novo M5 é um V8 de 4,4 litros, equipado com BMW M TwinPower Turbo, que entrega 585 cv e 750 Nm de torque. Já o motor elétrico oferece 197 cv e 450 Nm de torque, proporcionando uma aceleração ainda mais impressionante e uma eficiência aprimorada.
Além disso, o BMW M5 Touring retorna nesta geração, trazendo de volta uma variante adorada pelos fãs da marca, após mais de 15 anos desde o último modelo.
Conclusão
O BMW M5 é, sem dúvida, um dos sedãs esportivos mais icônicos da história. Ao longo de suas sete gerações, ele evoluiu constantemente, quebrando barreiras e redefinindo o que é possível em termos de desempenho, tecnologia e conforto.
